隧道射流風(fēng)機(jī)是用于隧道通風(fēng)的裝置，它通過產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流，將隧道內(nèi)的污濁空氣排出，同時(shí)引入新鮮空氣，確保隧道內(nèi)空氣質(zhì)量和工作環(huán)境的安全，主要作用是置換氣體，將車輛排放的廢氣和汽車尾氣通過射流風(fēng)機(jī)排放出來(lái)，并與外界氣體進(jìn)行交換，從而保持隧道內(nèi)外的氣體一致。此外，它還能增強(qiáng)隧道內(nèi)的風(fēng)壓，有效抑制有害氣體的排放，確保隧道內(nèi)空氣流通，為施工人員和行人提供更好的工作環(huán)境。
 

　　隧道射流風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)：
 

　　-便于維修：由兩級(jí)非鋁葉片組成，中部可結(jié)合，便于修繕、葉片調(diào)動(dòng)及保養(yǎng)。
 

　　-噪音?。阂?、二級(jí)發(fā)電機(jī)對(duì)于繚繞，在增多壓力的同時(shí)又理順了氣氛活動(dòng)位置，降低了氣氛沖突聲，機(jī)殼采取多孔消望板加特別吸聲資料，使得零件運(yùn)轉(zhuǎn)噪音控制在八十五分貝以下。
 

　　-效率高：設(shè)計(jì)優(yōu)良，工藝保守，其葉片采用三元流體設(shè)計(jì)，呈機(jī)翼歪曲型，全鋼構(gòu)造，立場(chǎng)可調(diào)。
 

　　-節(jié)能效果明顯：在隧道動(dòng)土中可有三個(gè)進(jìn)度運(yùn)用，低速運(yùn)行時(shí)耗能是總裝機(jī)功率的六分之一，耗能是三分之一；一千五百米以程運(yùn)用高速運(yùn)行，相等于三臺(tái)沒有同功率的風(fēng)機(jī)運(yùn)用，節(jié)能成效無(wú)比明顯。
 

　　隧道射流風(fēng)機(jī)的安裝注意事項(xiàng)：
 

　　-基礎(chǔ)要求：風(fēng)機(jī)的根底要求水平、堅(jiān)固。
 

　　-連接方式：風(fēng)機(jī)與風(fēng)管采用風(fēng)機(jī)軟銜接(柔性材料且不焚燒)銜接，管徑與風(fēng)機(jī)進(jìn)出口尺度相同。為保證風(fēng)機(jī)軟銜接在系統(tǒng)工作過程中不出現(xiàn)扭曲變形，應(yīng)適度的松緊。
 

　　-出口方向：地道風(fēng)機(jī)出口的管徑只能變大、不能變小，出風(fēng)口要裝置防蟲網(wǎng)，偏向上出風(fēng)時(shí)須增加風(fēng)雨帽。
 

　　-固定要求：地道風(fēng)機(jī)的鋼支架必須固定在混凝土根底上。地道風(fēng)機(jī)其鋼支架與根底之間有必要增加橡膠減振墊。全部風(fēng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)組件都裝置在整塊的鋼支架上，鋼地架安裝在根底頂部的減振墊上。
 

　　隨著人們對(duì)隧道風(fēng)機(jī)使用要求的提高，近年來(lái)隧道射流風(fēng)機(jī)在技術(shù)有了很大的提高，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，提供全部的推力；也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位，如隧道的進(jìn)、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。